高速(su)公(gong)路(lu)建(jian)成後(hou)，定期(qi)的公路養護變成為公路管理(li)的重(zhong)要(yao)內容之一(yi)。在充(chong)沛(pei)做好(hao)各(ge)種準(zhun)備(bei)，準備好各種(zhong)所需(xu)的專(zhuan)用設(she)備、機具(ju)和(he)資料後，就能(neng)夠(gou)停(ting)止(zhi)養(yang)護(hu)與(yu)修複(fu)作業(ye)了，在公路養護和修(xiu)複作(zuo)業中，針對被(bei)毀(hui)資料的不同損(sun)壞水平(ping)通常采(cai)用(yong)以(yi)下幾(ji)種辦(ban)法。

　　關(guan)於(yu)撞彎不太嚴(yan)重的(de)波形(xing)護欄(lan)板鋼管立(li)柱，采用就地修複的辦法。在被撞(zhuang)立柱的彎(wan)曲不(bu)為下方(fang)挖開(kai)路肩(jian)土，再(zai)用氣割(ge)將彎曲不為割縫(feng)、加(jia)熱、校直(zhi)後，用電焊焊牢。然後再貼焊上附(fu)加鋼(gang)板，也(ye)能夠用兩(liang)片(pian)鋼管壁資料(liao)夾緊(jin)對稱(cheng)焊(han)牢。

　　冷(leng)卻(que)後停止防鏽(xiu)處置，好填(tian)埋(mai)泥土(tu)並夯(hang)實，外露(lu)局(ju)部視(shi)狀(zhuang)況(kuang)塗刷銀粉(fen)，此(ci)法不會(hui)傷及路肩和路基(ji)，對(dui)嚴重撞彎的防(fang)撞鋼管立柱(zhu)，應(ying)采取(qu)割斷(duan)重接(jie)的辦法(fa)。由(you)於這(zhe)種變(bian)形嚴重的鋼管立柱，已失去(qu)扶(fu)直的意(yi)義(yi)，即便扶直後焊好，其(qi)受(shou)損部位的抗彎強度(du)會大(da)大降低。

　　如(ru)在工(gong)地(di)上(shang)將(jiang)其恢(hui)複成圓(yuan)柱外(wai)形，則(ze)費工費時，勞(lao)動強(qiang)度太大。所(suo)以，對這種立柱還是(shi)割斷重新接為好。詳細操(cao)作與上一種辦法根(gen)本(ben)相(xiang)同(tong)，所不同的是；先(xian)將彎曲(qu)和變形較(jiao)大的局部(bu)割掉，重新補焊上一截(jie)圓管(guan)，也能夠依據所需高(gao)度，將上半(ban)局部全部換(huan)成(cheng)新(xin)管。